沿程壓力損失，液壓機油液在等徑直管中流動時，會因黏性摩擦產生壓力損失，還有在油壓機局部壓力損失，液壓油流經管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口，濾網等局部裝置時，液流會產生漩渦并產生強烈紊動現象，從而造成壓力損失，最后是四柱壓力機管路系統的總壓力損失，液壓機整個管路系統的總壓力損失應應為所有沿程壓力損失和所有局部壓力損失之和;為了降低壓力損失可以減小流速，縮短管路長度，減少管路截面的突然變化，提高內壁加工質量，損失只是一方面，為了液壓機能發揮更好的作用，在操作過程中都要對壓力進行調整。

　　液壓機系統壓力不能比泵的壓力高，除非是增加的時候，是否對壓力機進行試機壓力主要取決于負載，是自動生成而不是調試出來的，給定壓力就應該是油壓機正常工作的最大壓力值;將溢流閥的壓力調低，節流閥和換向閥中位關閉泵的出口，調試溢流閥，泵出口的壓力上升直到達到需要的數值為止。

　　其實液壓機最大工作壓力就是公稱壓力，是個定數，油缸工作運動的最低壓力即頂出力，油缸反回或是退回最小壓力就是回程力;簡單來說，先將油壓機的噸位換算成Kg，再乘以9.8N/Kg就是是液壓機公稱。

三、液壓系統的調整注意事項

1. 調整過程中要小心謹慎，避免操作失誤導致液壓系統的損壞或故障。

2. 調整時要注意安全，確保操作人員和設備的安全。

3. 調整前要對液壓系統進行全面的檢查，確保液壓系統的各個部件和連接處沒有松動、漏油等問題。

4. 調整時要根據壓力機的工作要求進行調整，避免過度調整或不足調整。

5. 調整后要進行檢查和測試，確保液壓系統能夠正常工作，并滿足壓力機的工作要求